Leasing walutowy w euro – dla kogo i jakie jest ryzyko
Raty liczone w euro mają sens, gdy Twoja firma zarabia w euro. Jeśli rozliczasz się w złotych, kurs waluty jest dodatkowym ryzykiem.
- Zapytanie trafia najwyżej do 3 firm z jawnej listy partnerów
- Bezpłatnie i bez zobowiązania do umowy
- Tylko firmy: spółki, JDG i rolnicy
Krótka odpowiedź
Leasing walutowy to umowa, w której wartość przedmiotu i raty są wyrażone w walucie obcej – najczęściej w euro. Jeśli masz przychody w tej samej walucie, zabezpieczasz się przed wahaniami kursu. Gdy Twoje przychody są w złotych, każdy wzrost kursu podnosi ratę w złotych.
Szukasz leasingu dla firmy?
Opisz przedmiot i firmę – zapytanie trafi do firm leasingowych, które finansują taki przedmiot.
Jak działa leasing w euro
Harmonogram opłat jest ustalony w euro, a oprocentowanie opiera się zwykle na stawce referencyjnej dla tej waluty, a nie na stawce złotowej. W zależności od umowy płacisz raty bezpośrednio w euro albo w złotych, po przeliczeniu według kursu wskazanego w umowie.
Faktury wystawiane w walucie obcej mają w polskim VAT swoje zasady przeliczania kwot na złote. Różnice między kursem z dnia faktury a kursem z dnia zapłaty mogą wpływać na wynik podatkowy Twojej firmy – sposób rozliczenia ustal z księgowym.
Dla kogo leasing walutowy
- Eksporterzy Firmy sprzedające za granicę i otrzymujące zapłatę w euro.
- Transport międzynarodowy Przewoźnicy rozliczający się z kontrahentami w euro, często przy ciągnikach siodłowych.
- Usługi dla klientów zagranicznych Firmy IT, produkcyjne i budowlane z kontraktami w walucie.
- Firmy z rachunkiem w euro Mają wpływy w walucie i nie chcą ich wymieniać.
Jeśli przewoźnik lub eksporter płaci raty z wpływów w euro, kurs przestaje mieć znaczenie dla wysokości raty. Zobacz też stronę o leasingu dla firm transportowych.
Ryzyko kursowe w liczbach
Przy umowie na kilka lat kurs może się zmienić w obie strony. Jeśli nie masz przychodów w euro, to czysta spekulacja na kursie, której efekt trudno przewidzieć.
Co sprawdzić w umowie
- Waluta płatności – czy raty płacisz w euro, czy w złotych po przeliczeniu, i według którego kursu.
- Oprocentowanie – na jakiej stawce referencyjnej się opiera i czy jest stałe, czy zmienne. Porównanie opisuje artykuł stałe czy zmienne oprocentowanie, a stawki dla złotego wyjaśnia artykuł oprocentowanie WIBOR i WIRON.
- Spread – różnica między kursem kupna i sprzedaży, jeśli firma leasingowa przelicza raty po swojej tabeli.
- Wykup i opłaty dodatkowe – w jakiej walucie są ustalone.
Porównując oferty w złotych i w euro, sprawdzaj łączny koszt w kilku scenariuszach kursowych, a nie tylko na pierwszą ratę – pomoże w tym artykuł jak porównać oferty leasingu.
Zobacz też
Leasing floty
Leasing kilku pojazdów lub maszyn: jak działa umowa ramowa i limit leasingowy, co daje jedna ocena zamiast wielu i o czym pamiętać przy flocie aut osobowych.Leasing online
Leasing online dla firm: jak wygląda wniosek i decyzja przez internet, kiedy wystarczy oświadczenie, jak podpisać umowę elektronicznie i jakie są limity kwot.Bez wpłaty własnej
Leasing z zerową lub niską opłatą wstępną: dlaczego raty są wyższe, jak firmy leasingowe oceniają taki wniosek i dla jakich firm oraz przedmiotów jest dostępny.Wysoki wykup
Leasing z wysokim wykupem (ratą balonową): o ile spadają raty, co zrobić z dużą kwotą na końcu umowy i na co uważać w leasingu operacyjnym i przy autach.
Najczęstsze pytania
Czy leasing w euro jest tańszy niż w złotych?
Oprocentowanie w euro bywa niższe, ale o koszcie dla firmy rozliczającej się w złotych decyduje też kurs w całym okresie umowy. Bez przychodów w euro niższa stawka nie gwarantuje niższego kosztu.
Czy każda firma leasingowa oferuje leasing walutowy?
Nie. Część firm finansuje tylko w złotych albo udostępnia walutę wybranym klientom, najczęściej z udokumentowanymi przychodami w euro.
Czy można zmienić walutę w trakcie umowy?
Tylko jeśli przewiduje to umowa albo firma leasingowa zgodzi się na aneks. Taka zmiana zwykle wiąże się z przeliczeniem salda i opłatą.